波音会采取什么对策？ | 埃航空难旅客赔偿问题之思考（四）

对于埃航空难遇难者的家属，我们非常确信，最明智的做法就是去美国起诉波音公司，寻求对这起不幸事件的终极解决。波音公司对此也是非常清楚的，他们会采取什么对策呢？

作为市值超过2,000亿美元的公司，波音最担心的是飞机的安全性受到质疑，旅客不敢再坐波音飞机，航空公司取消他们的订单。因此波音的核心目标是将空难对其商誉的影响降到最低，所有工作都会围绕这个目标展开。

在美国，产品责任属于严格责任，举证义务在制造商一方，他们需要拿出证据证明自己的产品没有问题。如果在美国诉讼，根据证据发现原则，在索赔方的要求下，波音必须提供与事故原因有关的全部材料，包括设计、制造、适航申请等所有环节。从目前情况看，这些环节完全没有错误的可能性几乎不存在。一旦这些证据材料被公布，不仅会强化公众对事故机型的负面印象，而且可能暴露波音在公司管理、质量控制、适航申请乃至公司在发展与安全的战略考虑等方面的诸多问题，这是波音最不愿意看到的。

面对遇难者家属的起诉，他们一定会提出“不方便管辖”的理论，认为事故发生地、主要的调查场所以及航空公司所在地都在埃塞俄比亚，美国管辖是“不方便的”，最合适的诉讼地点就应该在埃塞俄比亚。

随着调查的深入，波音还会就事故原因进行抗辩。他们会在很多细节上指出航空公司方面的问题，例如对飞机的维护是否符合规定，对飞行员的调配、培训和管理是否合适等。通过将事故原因引向埃航，波音不仅可以减轻自身的责任压力，也有利于将诉讼管辖地从美国推向埃塞俄比亚。

事实上，埃塞俄比亚航空事故调查局发布初步调查报告后，在波音公司总裁米伦伯格的声明中就包含这样的信息：所有航空事故都是由一连串事故链导致的，这次也不例外。言外之意，其它方也是有责任的。

如前所述，波音这样的大公司有良好的组织，能够调集各种资源，可以从以往案件中汲取经验教训，有条不紊地应对各种问题。作为个人的遇难者家属则显得孤立无援，茫然无措，他们怎样才能尽早走出空难阴影呢？我们将在下周探讨这一问题。